エンジン掛からないといってもいろんな故障原因が有ります。

今回はシフトレバーがPの位置だとエンジン掛からず

Nだとエンジン掛かる。

シフトレバーをPに戻すと、、、あれ

なんか動きが渋いぞ！

シフトレバーはケーブルでミッションのスイッチに付いています。

＊ミッション側のスイッチはワイヤーで引っ張られ、動き、PRNDの位置を見ています。

P,Nの位置でエンジンを掛けるようにしています。

ミッションのスイッチ側を見てみると、ケーブルカバーが割れてケーブルがたわんで

スイッチが止まるとこまで動いていませんでした。

もうひと押しを手で押してあげるとPに入りエンジンを掛ける事が出来ました。

とゆうことでワイヤー不良でした。

車検整備で入庫中に気づいた音ですが

エンジン掛けて止めとくと、なにかが振動であたっている音が

音が聞こえるとこのカバーを外すと

燃料をエンジンに送るパイプがビビッていました。

タイラップでとめて音が出なくなりました。

ずーっと音がでていましたので分かりやすかったです。

後ろの方から走行するとゴーゴーと音がすると、入庫しました。

リフトアップしてタイヤを回すとゴロゴロと、、、

ハブベアリングからの異音でした。

後ろのハブベアリング左右交換です。

＊ベアリングだけ部品が出ないので、ハブアッシーで交換です。

もしも、このまま走行し続けると、最悪タイヤが外れてます。

いつもはしない音が聞こえたならば、点検しましょう。

お気軽にご来店くださいませ！

整備士　吉本までどうぞ

車検整備で入庫したゴルフ、10万KM走行していて

ユーザー様は出来る限り修理して乗り続けたいとの事。

A/Tミッションは基本、無交換ですが、ユーザー様と話した結果、交換することに

オイルパン外して、古いオイルを抜き、オイルストレーナー交換します。

鉄粉です。こんだけ汚れているのです。

交換したくなりますよね。

新しいオイルを適切な温度管理で量を測り入れていきます。

走行テストし完了です。

ナビ故障の１つを、紹介したいと思います。

純正ナビ、社外ナビ、共にまれに故障します。

今回は、社外ナビのお話です。

症状は

起動した画面で固まってしまいます。

ナビの修理は、車からナビを外し

ナビをメーカーに送り、現象確認し、修理見積りが出ます。

見積りが出るのに約１０日も掛かります。

ユーザー様が修理するか、やめるか判断して頂きます。

修理する場合、そこから又故障内容によりますが、２週間くらい掛かります。

ナビが戻り、お車に取り付け作動確認し、完了です。

因みに、今回の故障原因は、HDD不良でした。

HDD交換ですので、HDDの中身は消去されます。

それでは、修理しない場合は、、、お見積りの手数料が掛かります。

御了承くださいませ。

ナビ修理のお問い合わせは、　　整備士　ヨシモトまでご連絡下さい。