ＣＢＲ１０００ＲＲ　が車検で入庫しました。
お客様よりチェーンとスプロケットの部品を交換して欲しと
持ち込まれました。

二輪車の整備もおこなっております。
持込部品の交換いたします。
純正部品の取り寄せ出来ますので、お気軽にお問い合わせ下さい。

キィーキィー、ブレーキ鳴きがやかましいお車が入庫いたしました。
前の方から聞こえるので、ローター研磨する事に、、、

この機械にローターをセットすれば、あとは自動で削ってくれます。

左が研磨する前、見にくいですがローターにスジがあるのがわかりますかね？
そういった段つきがブレーキの鳴きの原因になります。
右が研磨後です。
キレイです。ピカピカで気持ちがいいですね。
ローターには、研磨できる限度地がありますので限度を超えてしまったら交換です。
これは、２３ｍｍまで研磨可能です。

削っても２５ｍｍ弱ありました。

ローター研磨
１枚　￥５０００～

ブレーキ鳴きでお悩みな方。どうでしょう、、、

高性能オイル｢モチュール｣当社での取り扱いを開始しました。
当社ではＨ－ＴＥＣＨ　ＰＲＩＭＥ　５Ｗ－４０　常時在庫しております。
ドイツ車の純正規格もクリアしたオイルです。
加速性能、燃費の向上、メカノイズの低減などお車の性能をフルに発揮します。
交換工賃は無料
１Ｌ　￥１、８００　＋廃オイル代１台￥３００
その他のモチュール製品はお取り寄せになります。
＊注文日より翌営業日に入荷します。

採用機種が増えて来たCVTフルード交換です。
専用の機械(CVTフルードチェンジャー)を使用して
お車のCVTをリフレッシュし、走行フィーリングの向上と
性能の持続をはかります。
従来のオートマチックミッションも同様ですが、フルードの
劣化は、走行に影響する他、トランスミッションの寿命も縮めることにもなります。
CVTの車両は変速(ギヤが変わる)がもともと無い為、フルードの劣化による加速不良などが
体感しにくいと思います。
３００００KM程度が交換の目安です。
１台\２０，０００～
作業時間　1時間～
＊車種により異なります。
＊要予約で承ります。

ＣＶＴとは
オートマチック(ＡＴ)の進化系で、ＡＴには変速ギア(歯車)を使い変速するので
ギアが変わる時に変速ショックがするのに対し、
ＣＶＴには、２つのプーリ(滑車)の組み合わせによって変速するので
変速ショックのない滑らかな走行が可能です。