当社にハマー Ｈ２とリーンカーン ナビゲーターの２台が同時入庫しました。
２台ともアメリカの象徴とも言える大きな車で、排気量も5000ｃｃオーバー！！
当社の第２工場を２台で占領しております。まるで『黒船襲来！』と言わんばかりか、他の国産車が隅に追いやられています。
アメリカ最大の自動車メーカーの『ＧＭ』の株価もついに１ドルを割って７５セントになってしまいました。週明けにあたります６月１日には連邦破産法11条（日本の民事再生法に相当）適用を申請させる計画だそうです。
４月のクライスラーに続きＧＭも破綻をしてしまうと『ビッグスリー』と言われて来た３大自動車メーカーのうち２社が破綻してしまう異常事態になります。
ＧＭが破綻する事によってによって１０２社の日本企業の売掛債権が不良化してしまいます。日本企業への被害も少なくはありません。
『アメリカにおける自動車産業の今後』と、『ＧＭ破綻後の日本国内の景気への影響』から目が離せません。
今年の秋に開催予定の『第４１回東京モーターショー』にポルシェが出展辞退を表明しました。先日、フォルクスワーゲンとの合併協議もポルシェの財務状況が改善されるまで中止が発表されたばかりでした。
１００年に一度の世界的不況で自動車メーカーはどこもボロボロの状態の為、ポルシェだけではなく他、多くの自動車メーカーが不参加を表明しています。
主な不参加メーカーは以下の通りです。
ＧＭ ・ クライスラー ・ フォード ・ ＶＷ ・ アウディ ・ ＢＭＷ ・ メルセデス ・ スマート ・ プジョー ・ シトロエン ・ ルノー ・ フィアット ・ アルファロメオ ・ ランボルギーニ ・ ＭＩＮＩ ・ ジャガー ・ ランドローバー ・ ボルボ ・ サーブ ・ 光岡自動車
過去のモーターショーでは多くのギャラリーを集めていたメーカーが沢山入っています。
この状況下、参加メーカーだけで２年に１度の盛り上がりのある『東京モーターショー』を開催する事が出来るのか、とても不安ですね。
残念ながら自動車業界の春は当分先の様です。
自動車修理ブログ!今日から開始します。
よろしくお願いします。
工場長
２００６年８月２６日に福岡市東区の海の中道大橋で、飲酒運転をしていた福岡市職員の青年が運転していた乗用車に、市内在住の会社員の乗用車が追突されて博多湾に転落し、会社員の車に同乗していた3児が死亡した凄惨な事故をご記憶の方も多いと思います。 本日、加害者である被告の青年に『懲役２０年』の判決がでました。
なかなか無くならない飲酒運転による事故に対して、６月１日より道路交通法の改正により飲酒運転の運転者だけでなく車両または酒類の提供者や同乗者にも厳罰化になります。
罰 則 違反点数（改正前） （改正後）
酒酔い運転 ５年以下の懲役または ２５点 ３５点
１００万円以下の罰金
酒気帯運転 ３年以下の懲役または （ｱﾙｺｰﾙ濃度）0.25ｍｇ １３点 ２５点
５０万円以下の罰金 0.15ｍｇ～0.25ｍｇ未満 ６点 １３点
車両提供者
運転者が酒酔い運転 ５年以下の懲役または１００万円以下の罰金
運転者が酒気帯運転 ３年以下の懲役または５０万円以下の罰金
酒類の提供、車両の同乗者
運転者が酒酔い運転 ３年以下の懲役または５０万円以下の罰金
運転者が酒気帯運転 ２年以下の懲役または３０万円以下の罰金
免許の欠格期間の延長
違反行為 改正前 改正後
基礎点数 欠格期間 基礎点数 欠格期間
危険運転致死 ４５点 ５年 ６２点 ８年
危険運転致傷（加療３ヶ月以上） ４５点 ５年 ５５点 ７年
酒酔い運転、麻薬等運転 ２５点 ５年 ３５点 ３年
救護義務違反（ひき逃げ） ２３点 ２年 ３５点 ３年
酒気帯び運転（0.25ｍｇ／ℓ以上） １３点 ９０日停止 ２５点 ２年
酒気帯び運転（0.15～0.25ｍｇ／ℓ） ６点 ３０日停止 １３点 ９０日停止
ちょっと１杯のつもりで飲んで、ハンドルを握ってしまう事によって運転手だけではなく多くの人の人生を大きく変えてしまうかもしれない飲酒運転。
それだけのリスクを抱えてする運転に、私は意味があるとは思えません。
５月８日 ９日 １０日と神田祭りが行われました。
『天下祭』として知られる神田祭は船渡し卸であったと言われているそうです。延宝年中までは毎年行われていましたが、山王祭（赤坂・日枝神社）と隔年で行われることになり以後、今日まで２年に１度の祭りになったそうです。 江戸時代を通じて全国的に有名な祭りの一つとして『日本三大祭』や『江戸三大祭』の中に数えられています。
当社の前も大賑わいを見せてました。 ５月１０日（日）は臨時休業とさせていただきました！！
大型連休前に『高速料金１０００円！』の法案が可決された事により、ＥＴＣ車載器の助成金制度に火が着いてしまい業界では軽く『ＥＴＣパニック』が起きていました。 当店にも毎日の様に問い合わせの電話がありました。
運良く大型連休前にＥＴＣの取り付けが出来た方は帰省をしたり、行楽地に出掛けたりと『ＥＴＣデビュー』をしたと思います。 私も初めてバーを抜ける時は「ちゃんと開いてくれるのかと？」と、ドキドキしながらバーを潜った事を思い出します。
この連休中も仕事をしながら渋滞情報に気を留めると東名や東北道の渋滞が目立っていましたが、あちらこちらでの事故も目立っていました。 運転が不慣れな方や、乱暴な運転をする方などが一同に高速道路に集まるので大小さまざまな事故が発生していました。
そんな中、料金所での事故も多く見られたようです。車載器を付けていないのにＥＴＣレーンに入ってしまったり、バーが開かずに追突をされたりと各高速道路の料金所で発生した様です。
そこでＥＴＣの注意事項を３つ挙げたいと思います。
１．カードの向きを確認して、しっかりと奥まで差し込む。（ランプが点灯するタイプであれば色も確認）
２．レーンへ進入時はしっかりと減速をする。（バーの開くタイミングが遅くなっています）
３．レーンへ進入時は前の車との車間距離をとる。（何らかのエラーによりバーが開かずに急ブレーキを踏む車もあります。 必ずしもノンストップの車両ばかりと思わない方が良いでしょう）
この春にＥＴＣデビューをされた方も多くいらっしゃると思います。自分が交通事故の被害者や加害者にならない様再度、確認をして安全運転を！！
明日より連休の方が多く、『ＥＴＣで、どこまで行っても1000円！』の影響で高速道路など各地は渋滞や混雑が予想されますが、本当に1000円で行けるのでしょうか？？
実は1000円だけではどこまでもいけません。 例えば都内より出発をしようとすると、首都高があります。首都高は東京線で500円（土曜日を除く）かかります。
首都高を抜けて各高速道路に入ると1000円なのかと言ったら、そうではありません。
高速道路は大都市圏と地方部に分かれており、大都市圏では通常料金の５割～７割の通行料が発生します。主な高速道路の大都市圏は以下の通りです。
東名高速道路 東京ＩＣ ～ 厚木ＩＣ
中央自動車道 高井戸ＩＣ ～ 八王子ＩＣ
関越自動車道 練馬ＩＣ ～ 東松山ＩＣ
東北自動車道 川口ＪＣＴ ～ 加須ＩＣ
常磐自動車道 三郷ＪＣＴ ～ 谷田部ＩＣ
東関東自動車道 湾岸市川ＩＣ ～ 成田ＩＣ
大都市圏を抜けて地方部に入りますと終日５割引 上限1000円の通行料になります。
例えば、日曜日に都内から那須までドライブ行くと 首都高500円 東北道（大都市圏）840円 東北道（地方部）1000円 片道2340円 往復4680円かかります。
どこまで行っても1000円 どこから帰ってきても1000円 往復で2000円と言うわけには行かないようですのでご注意を！
